最近，奔驰终于给C级安排上大家心心念念的2.0T动力啦！同时还提供高低功率两种版本。至于新款奔驰C级（参数丨图片）的具体表现如何，下面一起来看看。 从申报图来看，新款奔驰C级在外观设计上延续了现款的优雅风格。前脸依然采用标志性的星辉格栅设计，搭配炯炯有神的LED大灯组，前包围为三段式设计。车身侧面，新款奔驰C级的线条十分流畅，仍配备传统门把手设计。尾部继续采用分体式尾灯，配合双边双出排气布局，整体造型还是大家熟悉的样子。 车身尺寸，新款奔驰C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，与现款保持一致。同时，新款奔驰C级提供多种轮毂样式、外观饰件以及隐私玻璃等选装。 动力方面，新款奔驰C级将提供2.0T高低功率两个版本。其中，低功率版最大功率125kW，高功率版最大功率150kW。不过，眼尖的网友应该有所发现，新增的2.0T版最大功率竟然和现款的1.5T版本一致，但更大的排量可以在低转速下输出更大扭矩，从而带来更线性的动力输出和更好的高速表现。 随着2.0T版本的加入，让新款奔驰C级在与宝马3系、奥迪A4L的竞争中更具底气，也为追求纯粹驾驶体验的消费者提供了新的选择。参考现款奔驰C级的售价区间：33.48万-38.06万元，再加上车市现状，预计新款车型大概率不会溢价了，您觉得多少合适？欢迎评论区留言。
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📸 李华伟记者 林燕钦 摄
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📸 孙占平记者 许建国 摄
🍆 更致命的是研发体系的僵化与迟缓。当中国车企将新车研发周期压缩至令人惊叹的18-24个月，以快速响应市场需求时，日产仍固守着36个月的传统节奏。这种“慢半拍”的研发体系，直接导致了产品矩阵的严重老化：作为电动化主力的ARIYA车型，在智能座舱和驾驶辅助等用户体验的关键维度上，已明显落后于中国竞品；而曾经辉煌的聆风系列，其核心平台更是近十年未有彻底革新，昔日的明星产品在新时代已然黯淡无光。y31成色好的y31
