【环球网报道 记者 李飒】据《今日美国报》7日报道，一架美国航空公司飞往意大利那不勒斯的飞机，由于机型太大被迫改降罗马后，该航班上的乘客不得不乘坐大巴辗转约233公里前往目的地。 《今日美国报》援引航班跟踪网站FlightAware的数据显示，这架波音787-9梦想客机于当地时间2日晚19:10从美国费城起飞，原定于次日上午9:10左右抵达意大利那不勒斯。美国航空公司的发言人7日向该媒体证实，由于“运营限制”导致该飞机改道，并最终于3日上午9：43降落在罗马菲乌米奇诺机场。 美国航空公司的发言人在一份声明中称：“乘客乘坐巴士从罗马菲乌米奇诺机场前往那不勒斯国际机场，我们对他们此次旅程的中断表示歉意。”《今日美国报》介绍称，两地机场之间的距离约233公里，这意味着旅客多出两个多小时的额外车程。 报道称，“美国航空公司可能派错了飞机”。根据FlightAware的历史数据显示，美国航空公司通常会派出波音 787-8客机执飞该线路，目前尚不清楚当天为何派出体型更大的波音787-9客机执飞该航班。 报道还称，波音787-9可能因为其对救援和消防服务等级（RFFS）的要求与787-8不同而被改道。根据波音公司的文件显示，787-8的机型小到可以在具备8级RFFS要求的机场降落，而波音787-9则需要9级。同样报道此事的《商业内幕》获取的数据显示，那不勒斯机场符合8级RFFS，这意味着波音787-9飞机太大，无法在此降落，而“一架波音787-8飞机可以毫无问题地降落在那不勒斯国际机场”。
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📸 李思月记者 苏建芳 摄
20250811 🍓 狂辶喿扌畐本次峰会上，周生明提出了集成电路产业十大趋势预测，涉及技术创新与产业发展方向、国际格局与区域协同、生态构建、资本与人才培养等多个方面。包括在AI与机器人等应用场景的融合背景下，端侧AI成为AI硬件落地的关键着力点，芯片产业计算架构不断迭代，高算力芯片寻求突破，先进制程与封装技术持续跃迁，科技巨头纷纷投身芯片自研，跨界竞争日益激烈。随着需求的增长，推动着算力与能效比同步提升，另外，具身机器人迎来发展机遇，也对系统架构统一等提出新要求。你比我丈夫厉害中文版有一种流行的说法是，坐在机舱的后部“更安全”。不可否认，在一些空难中，幸存者大多集中在机舱后部。在这些空难中，机头首先发生撞击，所以机舱前部吸收了大部分的撞击能量。但不要忘了油箱起火后的烧伤和窒息。
📸 杨世礼记者 曾鸿 摄
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