6月26日晚,小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7,售价25.35万元起,Pro版27.99万元,Max版32.99万元。全系超长续航,标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h。 小米YU7,上市即成“现象级”产品。小米汽车官微称,3分钟,小米YU7大定突破20万台。1小时,大定突破28.9万台。开售18小时,小米YU7锁单量(编注:锁单意味着定金不可退,等待正式排产)突破24万台。同日,雷军发文表示:“感谢所有朋友们的支持。” 6月27日晚,小米创办人、董事长兼CEO雷军在其个人微博发文表示,“小米YU7,26日晚10点开售后,订单远超了我们最乐观的预期。在此,我要以最诚挚的心说一声,谢谢! 感谢用户朋友们的青睐,感谢所有合作伙伴的鼎力襄助,感谢我们团队的努力与付出,感谢北京市和行业主管部门的支持、指导与爱护,我们共同创造了一个全新的里程碑! 但我们绝不会因此而沾沾自喜,更不会因此而骄傲自满,我们深知,距离全球行业领导者,我们还很稚嫩,还有巨大的差距,我们深知我们还有很多不足要改进,还有太多的挑战要面对。我们会继续谨言慎行,全力以赴,不负大家的期待。谢谢所有关心和支持我们的人!” 据财联社报道,6月27日,记者实探位于北京朝阳区合生汇的小米汽车门店,现场再现了小米SU7开售时的火爆场面。不少想一睹小米YU7的消费者在此排起长队。 尽管新车订单暴增,但小米汽车真正需要面临的是交付问题。有行业人士对此提出质疑,“这种数据的背后,意味着用户交车时间要一年以上。” 6月28日凌晨,小米汽车针对“小米YU7是按什么顺序规则做交付?”问题回答表示,所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产,同配置下先锁定的订单先排产。客户可以在犹豫期(7天)内可修改配置或取消订单,犹豫期结束后,订单将自动锁单,定金不退。 对于小米SU7 Ultra选配赛道专业套装和小米SU7 Ultra纽北限量版,小米汽车表示,均预计将在7月启动首批交付。此前未行使小订优先交付权的原小米SU7 Ultra小订用户,在6月29日24点前下定小米SU7 Ultra 选配赛道专业套装,支付定金40000元,并在犹豫期3天内锁单,可享优先排产权。“我们会尽快根据产能和锁单情况,按照同配置订单的锁单顺序刷新每张订单的预计交付周期,请以刷新后小米汽车APP所示预计交付周期为准。” 此次26日22时小米开售YU7时,分为两批车型,一种是“准现车”,均为YU7 Max,起售价35.04万元,锁单金额为2万元,锁单后1-5周交付,这批准现车,在开售当晚就已全部售罄。另一种为“定制新车”,25.35万元起,包括标准版、Pro和Max,锁单金额5000元,发售时显示锁单后预计8月开启首批交付。 遥遥无期的排队时长,意味着只有尽早锁单用户才有希望早拿车,有网友调侃,锁单时间在26日22时30分之后的,今年都不一定能拿到车了。 尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车,但与之形成对比的是,在二手平台上发现,大量用户在发布转卖帖,加价3000元~10000元不等转让订单,最高的加价到2万元。蓝鲸财经记者了解到,由于第一批锁单客户可以在5周内交付到现车,有人想要抢先体验,高价转单也就有了市场。 据澎湃新闻报道,“标价1.5万元,最低转让价1万元。”一位闲鱼卖家向记者表示,他自称自己并非是黄牛,而是SU7车主,此次转手订单,纯粹是出于好奇心理,“听说很难抢到现车,我就试了一下,居然订到了,这也是个赚钱的机会。” 另一位闲鱼卖家称自己抢到了三台YU7现车,分别加价4000元转手,并称这是全网最低的转手价格:“我也不贪,就是小赚一点。”他向记者表示,目前已经有一台车确定了买家。 一位黄牛告诉记者,目前只收“准现车”YU7 Max版本,因为标准版本和Pro版本的交付周期尚未确定,难以确认是否能年内提车。目前给到车主的溢价是4000元,但转卖出手的价格则高达1.7万元。 据他向记者展示的信息,目前已在北京、上海、深圳、武汉、长沙、天津、宁波等全国10多个城市中收购了YU7现车的锁单资格,随时可以转让出手。 二级市场上,小米集团股价27日开盘一度涨8%创纪录新高,截至当日收盘,公司股价上涨3.6%,市值增长约532亿港元(约合人民币486亿元)。小米美股ADR周五跌4.13%,报37.85美元。
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📸 简福军记者 张旭 摄
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📸 郭东红记者 徐燕茹 摄
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